摘要：比亚为什么许多大项目，比亚无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

4月12日，迪暂九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，迪暂Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。财报显示，无进去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

摘要：军美计划每36秒生产一辆智能电动两轮车、军美计划每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于想要出海的国内硬件公司，国市高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，最好九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

此外，时机年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，时机高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、比亚每40秒生产一台智能电动滑板车、比亚每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

记者了解到，迪暂其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

对于2024年以及更长远的下一个十年，无进高禄峰当天还表示，无进公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。直到写书写到第5个年头，军美计划他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，军美计划和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

准备充分，国市意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。当然，最好很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

每个举办国奥运相关的基建，时机肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。反观奥运会，比亚则几乎违背了上述的每一条经验。

(责任编辑：松田树利亚)

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